Theo dữ liệu vận tải biển từ LSEG và Kpler, tàu chở dầu Rich Starry, con tàu từng bị Mỹ trừng phạt, đã trở thành phương tiện đầu tiên rời Vịnh Ba Tư sau khi lệnh phong tỏa của Washington tại eo biển Hormuz bắt đầu có hiệu lực. Diễn biến này nhanh chóng thu hút sự chú ý trong tin tức thế giới khi xảy ra đúng thời điểm căng thẳng Mỹ – Iran tiếp tục leo thang. Reuters cho biết Rich Starry cùng chủ sở hữu là Shanghai Xuanrun Shipping của Trung Quốc đã bị Mỹ áp lệnh trừng phạt do có liên quan đến hoạt động giao dịch với Iran. Con tàu cỡ trung này chở khoảng 250.000 thùng methanol và lô hàng gần nhất được bốc tại cảng Hamriyah của UAE. Dữ liệu theo dõi cũng cho thấy tàu do phía Trung Quốc sở hữu và có thủy thủ đoàn người Trung Quốc.
Tin tức thế giới chiến sự Mỹ- Iran
Cũng trong ngày 14/4, ngoài Rich Starry còn có thêm 3 tàu chở dầu liên quan tới Iran đi qua eo biển Hormuz để vào Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, do các tàu này không hướng đến cảng của Iran nên không thuộc phạm vi bị chặn theo quy định phong tỏa mới của Mỹ.
Một trong số đó là tàu Peace Gulf treo cờ Panama, đang trên hành trình tới cảng Hamriyah của UAE. Theo dữ liệu vận tải, con tàu này thường chở naphtha có nguồn gốc từ Iran đến các cảng khác trong khu vực Trung Đông để tiếp tục xuất sang châu Á. Trong khi đó, tàu Murlikishan được cho là đang hướng tới Iraq để nhận dầu nhiên liệu vào ngày 16/4. Trước đây, tàu này từng mang tên MKA và có lịch sử vận chuyển dầu liên quan tới Nga và Iran.
Trước đó, phía Mỹ đã công bố chi tiết vùng áp dụng lệnh phong tỏa tại eo biển Hormuz, với phạm vi kéo dài về phía đông tới Vịnh Oman và Biển Ả Rập. Dữ liệu theo dõi tàu ban đầu cho thấy ít nhất hai tàu từng quay đầu khi lệnh mới bắt đầu được thực thi, trong đó có Rich Starry. Tuy vậy, con tàu này sau đó vẫn tiếp tục hành trình và rời khỏi khu vực Vịnh.
Theo thông báo từ quân đội Mỹ, lệnh phong tỏa bao trùm toàn bộ khu vực bờ biển Iran nhưng vẫn chừa ngoại lệ cho các chuyến hàng nhân đạo như thực phẩm, vật tư y tế và hàng thiết yếu sau khi được kiểm tra. Giới giao dịch năng lượng đánh giá tác động tức thì có thể là sự sụt giảm mạnh trong các hợp đồng vận chuyển mới liên quan đến Iran, đồng thời khiến tâm lý thị trường thận trọng hơn với cả những lô hàng không trực tiếp gắn với Tehran nhưng đi gần eo biển Hormuz.
Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế Arsenio Dominguez cảnh báo rằng động thái của Mỹ có thể khiến tình trạng tắc nghẽn giao thông hàng hải tại khu vực kéo dài hơn nữa. Theo ông, hiện có khoảng 20.000 thuyền viên cùng 1.600 tàu đang mắc kẹt trong vùng Vịnh, cho thấy mức độ ảnh hưởng lớn tới chuỗi cung ứng năng lượng và thương mại của thế giới.
